2.0.1 汽車庫 garage

用于停放由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建筑物。

2.0.2 修車庫 motor repair shop

用于保養(yǎng)、修理由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的建（構(gòu)）筑物。

2.0.3 停車場 parking lot

專用于停放由內(nèi)燃機驅(qū)動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地或構(gòu)筑物。

2.0.4 地下汽車庫 underground garage

室內(nèi)地坪面低于室外地坪面高度之差大于該層車庫凈高1/2的汽車庫。

2.0.5 半地下汽車庫 semi-underground garage

地下室內(nèi)地坪面與室外地坪高度之差大于該層車庫凈高1/3且不超過凈高1/2的汽車庫。

2.0.6 多層汽車庫 multi-storey garage

建筑高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫或設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫。

2.0.7 高層汽車庫 high-rise garage

建筑高度大于24m的汽車庫或設(shè)在高層建筑內(nèi)地面層以上樓層的汽車庫。

2.0.8 機械式汽車庫 mechanical garage

采用機械設(shè)備進行垂直或水平移動等形式停放汽車的汽車庫。

2.0.9 敞開式汽車庫 open garage

任一層車庫外墻敞開面積大于該層四周外墻體總面積的25%，敞開區(qū)域均勻布置在外墻上且其長度不小于車庫周長的50%的汽車庫。   
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2.0.4～2.0.9 這幾條主要是指按各種分類標準確定的汽車庫，由于分析角度不同，汽車庫的分類有很多，通常主要有以下幾種方法：
（1） 按照數(shù)量來劃分，本規(guī)范第3章對汽車庫的防火的分類即按照其數(shù)量來劃分的。
（2） 按照高度來劃分，一般可劃分為：
1）地下汽車庫（即第2.0.4條）；
汽車庫與建筑物組合建造在地面以下的以及獨立在地面以下建造的汽車庫都稱為地下汽車庫，并按照地下汽車庫的有關(guān)防火設(shè)計要求予以考慮。
2）半地下汽車庫（即第2.0.5條）；
本次修訂增加了“半地下汽車庫”的概念。第2.0.4條和第2.0.5條條文中的凈高一般是指層高和樓板厚度的差值。根據(jù)現(xiàn)行國家標準《民用建筑設(shè)計通則》GB 50352的規(guī)定，室內(nèi)凈高應(yīng)按地面至吊頂或樓板底面之間的垂直高度計算；樓板或屋蓋的下懸構(gòu)件影響有效使用空間者，應(yīng)按地面至結(jié)構(gòu)下緣之間的垂直高度計算。
3）單層汽車庫；
4）多層汽車庫；（即第2.0.6條）
多層汽車庫的定義包括兩種類型：一種是汽車庫自身高度小于或等于24m的兩層及以上的汽車庫；另一種是汽車庫設(shè)在多層建筑內(nèi)地面層以及地面層以上樓層的。這兩種類型在防火設(shè)計上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語上。
5）高層汽車庫（即第2.0.7條）。
高層汽車庫的定義包括兩種類型：一種是汽車庫自身高度已大于24m的；另一種是汽車庫自身高度雖未到24m，但與高層工業(yè)或民用建筑在地面以上組合建造的。這兩種類型在防火設(shè)計上的要求基本相同，故定義在同一術(shù)語上。
（3） 按照停車方式的機械化程度可劃分為：
1）機械式立體汽車庫；
2）復(fù)式汽車庫；
3）普通車道式汽車庫。
機械式立體汽車庫與復(fù)式汽車庫都屬于機械式汽車庫。因此，為了概念更清晰，這次修訂取消了“機械式立體汽車庫”和“復(fù)式汽車庫”的術(shù)語，統(tǒng)一為“機械式汽車庫”（即第2.0.8條）。機械式汽車庫是近年來新發(fā)展起來的一種利用機械設(shè)備提高單位面積停車數(shù)量的停車形式，主要分為兩大類：一類是室內(nèi)無車道且無人員停留的機械立體汽車庫，類似高架倉庫，根據(jù)機械設(shè)備運轉(zhuǎn)方式又可分為垂直循環(huán)式（汽車上、下移動）、電梯提升式（汽車上、下、左、右移動）、高架倉儲式（汽車上、下、左、右、前、后移動）等；另一類是室內(nèi)有車道且有人員停留的復(fù)式汽車庫，機械設(shè)備只是類似于普通倉庫的貨架，根據(jù)機械設(shè)備的不同又可分為二層杠桿式、三層升降式、二/三層升降橫移式等。
（4） 按照汽車坡道可劃分為：
1）樓層式汽車庫；
2）斜樓板式汽車庫（即車道坡道與停車區(qū)同在一個斜面）；
3）錯層式汽車庫（即汽車坡道只跨越半層車庫）；
4）交錯式汽車庫（即汽車坡道跨越兩層車庫）；
5）采用垂直升降機作為汽車疏散的汽車庫。
（5） 按照圍封形式可劃分為：
1）敞開式汽車庫（即第2.0.9條）。
原國家標準《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067定義的敞開式汽車庫，外墻敞開面積占四周墻體總面積的比例為25％，大于美國NFPA 88A（98版）的定義（按凈高3m計算，約為15％），小于德國《汽車庫建筑與運行規(guī)范》（97版）的定義（約為33％）。國外規(guī)范中均考慮開敞面布置的均勻性，以保持良好的自然通風(fēng)與排煙條件。
美國NFPA 88A《停車建筑消防標準》（2002版）中規(guī)定，敞開式停車建筑是滿足下列條件的停車建筑：①任一停車樓層上，外墻的對外開敞比例沿建筑外沿周長每延米不少于0.4m²；②這種類型的開敞至少沿建筑外沿在40％的周長上存在或至少平均分布在兩面相對的外墻上；③任一道內(nèi)隔墻或沿任一柱軸線，能起通風(fēng)作用的開敞面積比例不低于20％。
   德國《汽車庫建筑與運行規(guī)范》（MGarVO）中規(guī)定，敞開式汽車庫是指車庫直接通往外部的開口部分的面積占該車庫四周圍墻總面積至少三分之一，而且車庫至少應(yīng)有兩面圍墻是相對的，圍墻與開口部分的距離不得大于70m，車庫應(yīng)有持續(xù)的橫向通風(fēng)。敞開式小型汽車庫是指車庫直接與外部相連的開口的面積占該車庫四周圍墻總面積至少三分之一的小型汽車庫。
   本次修訂時，參照以上規(guī)范加入開口布置的均勻性的要求。對不同類型、不同構(gòu)造的汽車庫，其汽車疏散、火災(zāi)撲救、經(jīng)濟價值的情況是不一樣的，在進行設(shè)計時，既要滿足其自身停車功能的要求，也要合適地提出防火設(shè)計要求。
2)封閉式汽車庫，即除敞開式汽車庫之外的汽車庫。