8.2.2 防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過2000²，且防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。防煙分區(qū)可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。

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8.2.2 本條規(guī)定了防煙分區(qū)的建筑面積。防煙分區(qū)太小，增加了平面內(nèi)排煙系統(tǒng)的數(shù)量，不易控制；防煙分區(qū)太大，風(fēng)機(jī)增大，風(fēng)管加寬，不利于設(shè)計。

8.2.3 排煙系統(tǒng)可采用自然排煙方式或機(jī)械排煙方式。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。

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8.2.3 目前，一些建筑，特別是住宅小區(qū)地下汽車庫的設(shè)計，從節(jié)能、環(huán)保等方面考慮，以半地下汽車庫(一般汽車庫頂板高出室外場地標(biāo)高1.5m)的形式營造自然通風(fēng)、采光的良好停車環(huán)境，通過側(cè)窗及大量頂板開洞方式，達(dá)到建筑與自然景觀的充分融合。在這種情況下，若按照本條原條文的規(guī)定，不僅造成浪費(fèi)，火災(zāi)時頂板洞口邊的所有風(fēng)管排煙效果均會大打折扣，而通過大量的頂板洞口進(jìn)行自然排煙，不僅安全可靠而且也符合“有條件時應(yīng)盡可能優(yōu)先采用自然排煙方式進(jìn)行煙控設(shè)計”的原則。因此，與原國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067不同的是，不再對采用何種排煙方式進(jìn)行規(guī)定，例如面積大于1000²的地下汽車庫若能滿足本規(guī)范第8.2.4條的要求時，也可采用自然排煙方式。
   除設(shè)置在地下一層的汽車庫、修車庫的汽車坡道可以作為自然排煙口外，地下其他各層的汽車坡道不可以作為自然排煙口。

8.2.4 當(dāng)采用自然排煙方式時，可采用手動排煙窗、自動排煙窗、孔洞等作為自然排煙口，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 自然排煙口的總面積不應(yīng)小于室內(nèi)地面面積的2%；

2 自然排煙口應(yīng)設(shè)置在外墻上方或屋頂上，并應(yīng)設(shè)置方便開啟的裝置；

3 房間外墻上的排煙口（窗）宜沿外墻周長方向均勻分布，排煙口（窗）的下沿不應(yīng)低于室內(nèi)凈高的1/2，并應(yīng)沿氣流方向開啟。

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8.2.4 對自然排煙方式的規(guī)定參照了相關(guān)國家規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，為確?；馂?zāi)時的自然排煙效果，本條對排煙窗面積、開啟方式、高度等分別作了規(guī)定。
   排煙窗即可開啟外窗，是指設(shè)置在建筑物的外墻、頂部能有效排除煙氣的可開啟外窗或百葉窗，可分為自動排煙窗和手動排煙窗。自動排煙窗是指與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動或可遠(yuǎn)距離控制的排煙窗；手動排煙窗是指人員可以就地方便開啟的排煙窗。
   地下汽車庫可以利用開向側(cè)窗、頂板上的洞口、天井等開口部位作為自然通風(fēng)口，自然通風(fēng)開口應(yīng)設(shè)置在外墻上方或頂棚上，其下沿不應(yīng)低于儲煙倉高度或室內(nèi)凈高的1/2，側(cè)窗或頂窗應(yīng)沿氣流方向開啟，且應(yīng)設(shè)置方便開啟的裝置。

8.2.5 汽車庫、修車庫內(nèi)每個防煙分區(qū)排煙風(fēng)機(jī)的排煙量不應(yīng)小于表8.2.5的規(guī)定。

表8.2.5 汽車庫、修車庫內(nèi)每個防煙分區(qū)排煙風(fēng)機(jī)的排煙量

注：建筑空間凈高位于表中兩個高度之間的，按線性插值法取值。

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8.2.5 汽車庫、修車庫設(shè)置排煙系統(tǒng)，其目的一方面是為了人員疏散，另一方面是為了便于撲救火災(zāi)。鑒于汽車庫、修車庫的特點(diǎn)，經(jīng)專家們研討，參照國家消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中對排煙量的計算方法得出簡化表格。

8.2.6 每個防煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口，排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上；排煙口距該防煙分區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)大于30m。

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8.2.6、地下汽車庫發(fā)生火災(zāi)時產(chǎn)生的煙氣，開始時絕大多數(shù)積聚在汽車庫的上部，將排煙口設(shè)在汽車庫的頂棚上或靠近頂棚的墻面上排煙效果更好，排煙口與防煙分區(qū)最遠(yuǎn)地點(diǎn)的距離是關(guān)系到排煙效果好壞的重要問題，排煙口與最遠(yuǎn)排煙地點(diǎn)太遠(yuǎn)就會直接影響排煙速度，太近要多設(shè)排煙管道，不經(jīng)濟(jì)。

8.2.7 排煙風(fēng)機(jī)可采用離心風(fēng)機(jī)或排煙軸流風(fēng)機(jī)，并應(yīng)保證280℃時能連續(xù)工作30min。

8.2.8 在穿過不同防煙分區(qū)的排煙支管上設(shè)置煙氣溫度大于280℃時能自動關(guān)閉的排煙防火閥，排煙防火閥應(yīng)聯(lián)鎖關(guān)閉相應(yīng)的排煙風(fēng)機(jī)。

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8.2.7、8.2.8 據(jù)測試，一般可燃物發(fā)生燃燒時火場中心溫度高達(dá)800℃～1000℃?；馂?zāi)現(xiàn)場的煙氣溫度也是很高的，特別是地下汽車庫火災(zāi)時產(chǎn)生的高溫散發(fā)條件較差，溫度比地上建筑要高，排煙風(fēng)機(jī)能否在較高氣溫下正常工作，是直接關(guān)系到火場排煙的很重要的技術(shù)問題。排煙風(fēng)機(jī)一般設(shè)在屋頂上或機(jī)房內(nèi)，與排煙地點(diǎn)有相當(dāng)一段距離，煙氣經(jīng)過一段時間方能擴(kuò)散到風(fēng)機(jī)，溫度要比火場中心溫度低很多。據(jù)國外有關(guān)資料介紹，排煙風(fēng)機(jī)能在280℃時連續(xù)工作30min就能滿足要求，本條的規(guī)定與國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定是一致的。
   排煙風(fēng)機(jī)、排煙防火閥、排煙管道、排煙口是一個排煙系統(tǒng)的主要組成部分，它們?nèi)币徊豢桑艧煼阑痖y關(guān)閉后，僅是排煙風(fēng)機(jī)啟動也不能排煙，并可能造成設(shè)備損壞。所以，它們之間一定要做到相互聯(lián)鎖，目前國內(nèi)的技術(shù)已經(jīng)完全做到了，而且都能做到自動和手動兩用。
   此外，還要求排煙口平時宜處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時做到自動和手動都能打開。目前，國內(nèi)多數(shù)是采用自動和手動控制的，并與消防控制中心聯(lián)動起來，一旦遇有火警需要排煙時，由控制中心指令打開排煙閥或排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙。因此，凡設(shè)置消防控制室的汽車庫排煙系統(tǒng)應(yīng)用聯(lián)動控制的排煙口或排煙風(fēng)機(jī)。

8.2.9 機(jī)械排煙管道的風(fēng)速，采用金屬管道時不應(yīng)大于20m/s；采用內(nèi)表面光滑的非金屬材料風(fēng)道時，不應(yīng)大于15m/s。排煙口的風(fēng)速不宜超過10m/s。

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8.2.9 本條規(guī)定了排煙管道內(nèi)的最大允許風(fēng)速，金屬管道內(nèi)壁比較光滑，風(fēng)速允許大一些。非金屬管道風(fēng)速要求小一些。內(nèi)壁光滑，風(fēng)速阻力要??；內(nèi)壁粗糙，風(fēng)速阻力要大一些，在風(fēng)機(jī)、排煙口等條件相同的情況下，阻力越大，排煙效果越差，阻力越小，排煙效果越好。

8.2.10 汽車庫內(nèi)無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分區(qū)，當(dāng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)時，應(yīng)同時設(shè)置補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，且補(bǔ)風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。

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8.2.10 根據(jù)空氣流動的原理，需要排出某一區(qū)域的空氣時，同時也需要有另一部分的空氣補(bǔ)充。地下汽車庫由于防火分區(qū)的防火墻分隔和樓層的樓板分隔，使有的防火分區(qū)內(nèi)無直接通向室外的汽車疏散出口，也就無自然進(jìn)風(fēng)條件，對這些區(qū)域，因周邊處于封閉的環(huán)境，如排煙時沒有同時進(jìn)行補(bǔ)風(fēng)，煙是排不出去的。因此，本條規(guī)定應(yīng)在這些區(qū)域內(nèi)的防煙分區(qū)增設(shè)補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)風(fēng)量不宜小于排煙量的50％。在設(shè)計中，應(yīng)盡量做到送風(fēng)口在下，排煙口在上，這樣能使火災(zāi)發(fā)生時產(chǎn)生的濃煙和熱氣順利排出。