1 總 則

1.0.1 為保障城市步行和自行車交通空間，提升步行和自行車交通出行安全與品質(zhì)，科學(xué)利用空間資源，制定本標(biāo)準(zhǔn)。
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1.0.1 當(dāng)前，我國城市的步行和自行車交通系統(tǒng)面臨著嚴(yán)重的問題?？臻g資源被路邊停車擠占、道路改擴建過程中隨意取消非機動車道或壓縮人行道空間、各種附屬設(shè)施設(shè)置混亂無序等，造成步行和自行車交通出行面臨嚴(yán)重的安全問題，出行環(huán)境不佳導(dǎo)致步行和自行車出行的吸引力不強。迫切需要從規(guī)劃設(shè)計的源頭入手，保障步行和自行車的通行空間，合理布局各類設(shè)施，指導(dǎo)道路的新建、改建等設(shè)施建設(shè)，平衡各種交通方式的需求，保障出行安全。因此，有必要統(tǒng)一技術(shù)規(guī)定，以適應(yīng)以人為本的綠色交通體系構(gòu)建的需要。
步行交通應(yīng)定位為城市居民出行的基本交通方式，自行車交通應(yīng)定位為城市居民出行的重要交通方式之一。

1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市步行和自行車交通系統(tǒng)的規(guī)劃及相關(guān)工作。
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1.0.2 本標(biāo)準(zhǔn)所涉內(nèi)容為城市步行交通系統(tǒng)和自行車交通系統(tǒng)，各項條款和指標(biāo)均是以步行和自行車為對象設(shè)置。本標(biāo)準(zhǔn)中的自行車包括私人自行車、公共自行車、電動自行車(限速25km/h、整車限重55kg)等，此類車輛的運行特征基本相似。本標(biāo)準(zhǔn)中的自行車不包括物流配送三輪車等非機動車，但是在實際規(guī)劃設(shè)計工作中，其他非機動車也可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1.0.3 城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)堅持以人為本、因地制宜、暢通舒適、安全可達、環(huán)境友好的基本原則。

1.0.4 城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。